气动执行器的检验方法（上）
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- 发布时间：2022-07-20
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【概要描述】今天，由无锡鑫明自控阀业有限公司为您详细介绍一下气动执行器的检验方法（上）：
气动阀门现在在各行业中使用越来越广泛，气动执行器的技术也在越来越好，国产气动执行器与进口气动执行器的距离也越来越小，种类也越来越多。为您介绍气动执行器的几种查验办法：
1、将气动执行器固定于校验台上，别离接好气源、操控气源和位移检测连杆;将校验台上调校准确;
2、机械零点校准：输入4ma电流信号(0%)，操控气信号应为0.02mpa，此刻气缸活塞行程应为零;如果不为零，可通过调整调零螺杆上的螺帽调整零点(零点高了紧螺帽);零点和量程需求重复调整;零点差错要≤1%;
3、机械满量程校准：输入20ma电流信号(100%)，操控气信号应为0.10mpa，此刻气缸活塞行程应为上限值;如果不为上限值，可通过调整量程拉簧的松紧来调整量程(量程小了松拉簧，量程大了紧拉簧);零点和量程需求重复调整;满量程差错要≤1%;
4、量程中点定位：零点和量程调准后，输入12ma电流信号(50%， 0.06mpa)，调整方位变送器连接杆的方位，使其在该点要坚持与水平面笔直;
5、全行程差错校准：输入操控气信号0.02mpa(0%)，然后逐步添加输入信号0.036 mpa(20%)、0.052 mpa(20%)、0.068 mpa(60%)、0.084 mpa(80%)、0.1 mpa(100%)，使活塞走完全行程，各点差错均要≤1.5%;
6、非线性差错测验：输入操控气信号0.02mpa(0%)，然后逐步添加输入信号直至0.10mpa(100%)，再将信号降至为0.02mpa(0%)，使执行机构走完全行程，并记载下每增减0.008mpa信号压力对应的行程值，其实际压力━行程联系与理论值之间的非线性差错要≤1%;※
7、正反行程变差测验：与非线性差错测验办法相同，实际正反压力━行程联系中，同一气压值下的气缸活塞正反行程值的差值上限要≤1%;
上述就是由无锡鑫明自控阀业有限公司为您详细介绍的关于气动执行器的检验方法的上部分内容，如果有关于气动执行器的任何问题，欢迎随时来电咨询，等待与您的协作。
气动执行器的检验方法（上）
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气动阀门现在在各行业中使用越来越广泛，气动执行器的技术也在越来越好，国产气动执行器与进口气动执行器的距离也越来越小，种类也越来越多。为您介绍气动执行器的几种查验办法：
1、将气动执行器固定于校验台上，别离接好气源、操控气源和位移检测连杆;将校验台上调校准确;
2、机械零点校准：输入4ma电流信号(0%)，操控气信号应为0.02mpa，此刻气缸活塞行程应为零;如果不为零，可通过调整调零螺杆上的螺帽调整零点(零点高了紧螺帽);零点和量程需求重复调整;零点差错要≤1%;
3、机械满量程校准：输入20ma电流信号(100%)，操控气信号应为0.10mpa，此刻气缸活塞行程应为上限值;如果不为上限值，可通过调整量程拉簧的松紧来调整量程(量程小了松拉簧，量程大了紧拉簧);零点和量程需求重复调整;满量程差错要≤1%;
4、量程中点定位：零点和量程调准后，输入12ma电流信号(50%， 0.06mpa)，调整方位变送器连接杆的方位，使其在该点要坚持与水平面笔直;
5、全行程差错校准：输入操控气信号0.02mpa(0%)，然后逐步添加输入信号0.036 mpa(20%)、0.052 mpa(20%)、0.068 mpa(60%)、0.084 mpa(80%)、0.1 mpa(100%)，使活塞走完全行程，各点差错均要≤1.5%;
6、非线性差错测验：输入操控气信号0.02mpa(0%)，然后逐步添加输入信号直至0.10mpa(100%)，再将信号降至为0.02mpa(0%)，使执行机构走完全行程，并记载下每增减0.008mpa信号压力对应的行程值，其实际压力━行程联系与理论值之间的非线性差错要≤1%;※
7、正反行程变差测验：与非线性差错测验办法相同，实际正反压力━行程联系中，同一气压值下的气缸活塞正反行程值的差值上限要≤1%;
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1、将气动执行器固定于校验台上，别离接好气源、操控气源和位移检测连杆;将校验台上调校准确;
2、机械零点校准：输入4ma电流信号(0%)，操控气信号应为0.02mpa，此刻气缸活塞行程应为零;如果不为零，可通过调整调零螺杆上的螺帽调整零点(零点高了紧螺帽);零点和量程需求重复调整;零点差错要≤1%;
3、机械满量程校准：输入20ma电流信号(100%)，操控气信号应为0.10mpa，此刻气缸活塞行程应为上限值;如果不为上限值，可通过调整量程拉簧的松紧来调整量程(量程小了松拉簧，量程大了紧拉簧);零点和量程需求重复调整;满量程差错要≤1%;
4、量程中点定位：零点和量程调准后，输入12ma电流信号(50%， 0.06mpa)，调整方位变送器连接杆的方位，使其在该点要坚持与水平面笔直;
5、全行程差错校准：输入操控气信号0.02mpa(0%)，然后逐步添加输入信号0.036 mpa(20%)、0.052 mpa(20%)、0.068 mpa(60%)、0.084 mpa(80%)、0.1 mpa(100%)，使活塞走完全行程，各点差错均要≤1.5%;
6、非线性差错测验：输入操控气信号0.02mpa(0%)，然后逐步添加输入信号直至0.10mpa(100%)，再将信号降至为0.02mpa(0%)，使执行机构走完全行程，并记载下每增减0.008mpa信号压力对应的行程值，其实际压力━行程联系与理论值之间的非线性差错要≤1%;※
7、正反行程变差测验：与非线性差错测验办法相同，实际正反压力━行程联系中，同一气压值下的气缸活塞正反行程值的差值上限要≤1%;
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